かたおかさとしのジムニースタイル

ジムニーシエラ(マニュアル車)に、ネオプロトから発売されているフットレストバーを取り付けしました。フットレストバーの取付のために購入した工具類の紹介と、実際の取付方法を記事にしています。取付時の注意点や、取付直後の率直な感想も書いてますので、ネオプロトのフットレストバーの取付を検討している方は参考にしてください。

ジムニ―シエラ用の夏ホイール、何買おうか問題について考えてみました。 今回の動画 今回の動画は以下になります。ドライブしながら現状欲しいホイールをあれこれ語りました。 本記事では、動画内に寄せられたコメントも含めて、ジムニーシエラに履かせて...

ジムニー及びジムニーシエラの最上位グレードに搭載されているクルーズコントロールについて、概要から使用方法、実際に使用してみてわかったメリットとデメリットについて解説します。

ジムニーシエラで道の駅「三笠」で車中泊してきました。今回はいつもの車中泊動画の他に、道の駅 三笠の利便性について、僕が感じたことを記事にしています。焼き鳥くいしんぼうは大行列だったので今度ぜひリベンジしたいです。

ジムニーやジムニ―シエラのシフトノブ交換方法のYouTube動画は実際には間違いだらけです。この記事では、僕が実際にシフトノブ交換してみて、思った「最も簡単なシフトノブの取り外し方」を解説しています。この間違いだらけのシフトノブ交換方法がなくなりますように。

ジムニーシエラのスペアタイヤを外します。スペアタイヤの外し方から、外す際の必要な工具、注意点について記事にしています。動画もあるので、スペアタイヤを取り外したいときの予習としてこの記事が役に立てたら幸いです。

札幌のアナザースカイキャンピングフィールドにジムニーシエラでソロキャンプに行ったときの記事です。夜は鉄板で激ウマのステーキを焼き、アニメを見ながら大好きな一人の時間を楽しみました。

ジムニーシエラのクラッチが奥まで踏み込まないとできないので、クラッチクッションを厚めのものに交換して、クラッチフィーリングを手前に変えます。これにより、足が短い僕のようなおっさんでもマニュアル車の運転がしやすくなります。スイフトなどにも使われるスズキ純正部品でAmazonで気軽に購入できるというのも魅力の一つです。

近年のマニュアル車は、安全対策のためクラッチを踏みながらじゃないとセルモーターが回らない仕組みになっています。これが、車中泊やエンジン暖機運転をしたいときなどに邪魔でして、どうにかクラッチを踏まないでエンジン始動できるようにしたい、ということで、クラッチスタートキャンセラーの取付を行いました。