ジムニーシエラ JB74W のECU書き換え どこにお願いする？4店ほどショップをピックアップしてみた

ECU書き換えしたい。そんな気分なんです。

今回はECUの書き換えについて主なジムニー専門ショップを調べてみたので、記事としてまとめてみたいと思います。

今回の動画はこちらになります。

ECU書き換えの主な行程

ECU書き換えに関して、僕は北海道に住んでいるため、ショップに直接行って書き換えて帰ってくるみたいなことができません。基本、ECUを外して郵送になります。行程としては主に以下となります。

• WEBサイトよりECU書き換えを注文、入金
• ECUを取り外してショップへ送る
• セミレーシングプラグに交換(ハイオク仕様ではおそらく必須)
• 返送されたらECU取り付け、学習作業

主にこんな感じの行程だと思われます。各ショップによって書き換えメニューは様々ですが、主なメニュー区別は以下のような感じです。

• レギュラー仕様(AT、MT)
• ハイオク仕様(AT、MT)

レギュラー仕様は、燃料にレギュラーを入れるライトなセッティングで、現状のジムニーのもっさり感を解消しつつ、街乗りで適度に乗りやすくなるような書き換えだと思われます。

ハイオク仕様は、レギュラー仕様よりもさらにパワーを突き詰めた仕様で、アクセルレスポンスはもちろん、最も効率的にパワーを追求した仕様だと思われます。こちらはプラグ交換も推奨となっています。

ECU書き換えのメリット

メリットについては、ECU本体を書き換えてしまうため、燃料マップ、点火時期はもちろん、アクセルレスポンスまでもすべて根本的に変更できてしまうことです。

アクセルレスポンスやもっさり感の解消として、スロコンやサブコンを取り付けすることもありですが、ECU書き換えはそれらをすべて網羅しているので、スロコン、サブコンをつける必要がなくなります。

ジムニー&シエラが全域でパワフルになる(と思われる)。その他、ショップによってはリミッターの解除、クルーズコントロールの上限解除(JCグレードのみ)などもメリットとしてあります。

ECU書き換えのデメリット

デメリットは以下になります。

• スズキの保証がなくなる
• スロコン、フルコンなどと違い、気軽に元に戻せない ※戻すには、もう一度純正に書き換えをしてもらわないといけない
• ハイオク仕様の場合、ハイオク以外の燃料を入れると壊れる
• 性能はショップのチューニング次第なので、未知の領域
• 施工後は過度なチューニングはできない可能性アリ
• 【郵送の場合】ECUを送っている間は車に乗れない(概ね1～2週間程度)

デメリットは結構あります。

個人的には、スズキの保証はなくてもまあ良いのですが、元に戻せないというのは少し気になります。

あとはECU書き換え後に、吸気関係やタービン設置など、大きな仕様変更をすると、ECUの補正外の領域になるため壊れてしまう可能性はあります。

大きな仕様変更をする場合は、それ相応のECUに書き換える必要がありそうです。

さらに、ECUを外して送るので、送っている間は車に乗れない、というデメリットがあります。

ショップにもよりますが、早ければ即日返送というショップもあるので、北海道から送る場合は、1週間程度見ておけば良さそうです。

ジムニーのECU書き換えをしてくれるショップ4店紹介

ここからは、ジムニー&シエラのECUの書き換えを行ってくれるショップを挙げていきます。挙げる順番は僕が良さそうだな、と思った順番です。

RA-NO’S（ラノーズ）

RA-NO’S（ラノーズ）

ジムニー界隈ではおそらく知らない人がいないくらい有名なショップです。浦野アニキと呼ばれる店長は、ジムニー愛をとてつもなく感じるお方です。

ジムニー用、ジムニーシエラ用のECUメニューがあります。

JB74マニュアル車用 +POWER ECM ハイオク仕様

JB74マニュアル車用 +POWER ECM ハイオク仕様　83,600円 (オートマ用 74,800円)

※HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ M40X に交換推奨

• 各点火MAPセッティング
• 各燃料MAPセッティング
• VVTセッティング
• 電スロMAPセッティング
• トルク制御MAPセッティング
• エンジンプロテクションMAPセッティング
• クルーズコントロール速度リミット引き上げ(126km)
• スピードリミット引き上げ
• レブリミット引き上げ
• ラジエターファン作動温度設定

JB74に搭載されている新エンジン（K15B型）は、排気量1,500ccで102psのカタログスペックとなっていますが、実際に乗ってみると、「ホントに102psもでてるの？」と感じる人も多いはずです。特に、低中回転域のトルクフィーリングは、え？と感じてしまうほど面白みに欠けるものとなります。
この+POWER ECMのハイオク仕様は、ハイオクガソリンの使用を前提に各パラメーターを徹底的にセッティング。JB74に搭載されている新エンジンのポテンシャルを飛躍的に向上させ、力強く気持ちの良い加速フィーリングと小気味の良いトルクフィーリングを発揮できるものとなります。

ラノーズ 商品ページより

ラノーズ　納期と送料

来店にて当日作業も可能(要予約)。その場合は1時間ほどで作業完了。

ECUをショップに送る場合は、ショップに到着後、14時までなら即日返送、それ以降は翌日以降に返送。

送料については、ECUに関しての詳しい記載なし(わかる方教えてください)。送る際の送料はおそらく購入者負担(元払いが必要)と思われる。返送時にかかる送料はおそらく無料。

Rainbow Auto | レインボーオート RainbowAuto

Rainbow Auto | レインボーオート RainbowAuto

主にジムニーのサーキット仕様、シャコタン仕様などを手掛けるジムニー専門店です。あの有名なJIMNY SUPER LAPを主催しているショップでもあります。

【純正ECU書換】ジムニーシエラJB74　Alientech エイリアンテック

【純正ECU書換】ECUチューニング　ジムニーシエラJB74　Alientech エイリアンテック　85,800円、プラグ込みで95,480円　(レギュラー仕様 63,800円)

※JB74W 1型,2型,3型,4型に対応。（AT、MTどちらも対応）

• 燃料MAPや点火時期の変更
• スピードリミッター引き上げ
• オートクルーズ速度引き上げ
• 車検対応
• ハイオクは熱価8番プラグ交換推奨（ノーマルでもOK）
• 純正データ書き戻しも可能 (工賃10,000円（税抜）)

レギュラー仕様 約8馬力アップ、ハイオク仕様 約9馬力アップ。

■ハイオク仕様

レギュラー仕様とピークパワーは1馬力差ですが、アクセル全開走行の5500ｒｐｍ以上ではそうレギュラー仕様と変わらないですが、それ以外の領域ではレギュラー仕様とハイオク仕様では段違いに違います。

特に低スロットル開度やハーフスロットルでのいわゆる街乗り領域などは全然違います。

それはハイオクガソリンを入れる事でレギュラー仕様から点火時期を進角させる事が出来る為レギュラー仕様から大幅に改善する事が可能となります。

RainbouAuto WEBページより

レインボーオート 納期と送料

来店にて当日作業も可能 (購入時に問い合わせ欄に作業希望日時を入力)。1時間ほどで終了。

ECU書き換え可能な日時は店舗カレンダーで確認できる。

ECUを送る場合の送料は購入者負担(元払い発送)。

ハイブリッジファースト

こちらも超有名なジムニー専門ショップです。も超有名なジムニー専門ショップです。

以前、内側からバックドアを開けられる【バックドアインサイドオープナー】を購入させていただきました。こちらは超絶便利に使ってます。

■過去記事

ハイブリッジファースト バックインサイドオープナーの取り付け方法を誰よりも詳しく解説します

JB74 マニュアル用　ハイスペックコンピュータークレバー

JB74 マニュアル用　ハイスペックコンピュータークレバー(ハイオク OR レギュラー)　108,900円

1型～4型まで対応。AT、MT、ハイオク仕様、レギュラー仕様あり。その他には、エアクリーナのタイプ(純正BOXタイプ、オープンタイプ)によっても仕様変更あり。

※プラグはNGKで１番手アップが必要。

• スロットルリミッター解除
• スピードリミッター解除
• 燃料マップ、点火時期変更
• パワー17PSアップ、トルク約2kgmアップ

※ハイオクガソリン仕様を注文しようと思っておられる方で、今レギュラーが入っている方は、注文前に空になるぐらいまでガソリンを減らして、ハイオクガソリンを満タン入れてから注文してください。
※純正エアクリーナーＢＯＸ仕様なのにオープンタイプエアクリーナーを着けると、燃料が薄くなりエンジンが壊れます。逆でオープンタイプエアクリーナー仕様に純正エアクリーナーＢＯＸを着けるのは問題ありませんが、燃料が濃くなってパワーが出ません。

ハイスペックコンピュータークレバー 商品ページより

純正BOX型のエアクリーナー仕様で注文して、後日むき出しタイプに変更すると空気が入りすぎてしまって壊れるらしいです。

そのあたりの補正はしてくれないようで、仕様的にかなり尖った印象を受けます。価格も他社より少し割高です。ストイックにパワーを追求しているECUといったイメージでしょうか。

ハイブリッジファースト 納期と送料

ECU送付時の送料は購入者負担(元払い発送)。

ECUがショップ到着後 約1週間ほどで返送手続き

ショウワガレージ

こちらもジムニー界隈では超絶有名なショップです。僕のマフラーもショウワガレージ製品を使用させていただいてます。

過去記事

ジムニーシエラ【JB74】にショウワガレージのLinks(リンクス)マフラー取り付けする

ショウワガレージ　Powered ECU spec2 JB74

ショウワガレージ　Powered ECU spec2 JB74 ハイオク仕様 88,000円

ジムニーシエラJB74　1～4型　MT/ATに対応
※ジムニーノマド JC74は適合未確認。

• 燃料
• 点火時期
• スロットル
• 空燃比
• カムタイミング
• 要求トルク
• トルク上限
• クルーズコントロール上限120km/h（JCグレードのみ）

別売の指定スパークプラグ（HKS製レーシングプラグ）への交換を推奨。

このハイオク仕様のSpec2は最大馬力及びトルクの数値こそ目に見えて大きく変化のないものの、JB74ジムニーシエラのエンジン「K15B型」をパワフルにスムーズに、確実に体感できるレベルへと変貌させます。
レギュラー仕様のSpec1のもつ、ノーマルとは比較にならないほどの小気味の良いアグレッシブなフィールにさらなるパワーをプラス。
全体的にもたらす余裕と特にボアアップしたかのような低回転域の豊かなトルクが、鋭く軽い吹け上がりの中にもきめ細やかで質の高い滑らかさを感じさせます。
もちろん日常域の使用感向上を重視したセッティングはそのまま踏襲。
チューニングエンジンにつきものの扱いにくさなどは微塵もなく、アクセル操作に忠実で一般道、高速道路、オフロード問わず気持ちよく加速するお車となります。
スロットルを積極的に踏み込む方は無論のこと、ノーマルにはない余裕のある走りは、街乗りなどの普段遣いやロングドライブをより快適により楽しいものへとシフトさせます。
一段上のギアでも余裕を感じる、「ゆとり」を堪能ください。

ショウワガレージ OFFICIAL SHOPPING SITEより

ショウワガレージ 納期と送料

送料無料(ショップ着払いで発送可)。

ECU送料が着払いで良いだなんて…。ショウワガレージさん、何気に神過ぎますよね。

ショップ到着後、1日ないし2営業日にてセッティングして返送。※イベント時は別

ECU書き換え さいごに

ジムニー&シエラのECU書き換えを手掛けているショップは他にも多数あります。今回紹介したのはあくまでも【僕がお願いしてみたいショップ】としてまとめてみました。

他にも良いショップを知っている、このショップのECU書き換えはとても良かった、などなどコメント頂ければ幸いです。

コメント欄も含めて、ECU書き換えをしたいジムニー、ジムニーシエラ乗りの方々の情報交換の場になれれば幸いです。

良いショップがあったらこの記事に追記していきますね。