カスタム

ジムニーシエラのエンジンプッシュスタートボタンをレバー式にカスタムしました。レバーを倒すだけでエンジン始動します。見た目も赤くてキレイな球体で美しいです。以前取り付けしたクラッチキャンセラーとの相性は抜群で、暑い夏場などに頑張って車内に乗り込まずにサクッとエンジンだけ掛けられるようになりました。便利です。

モンスタースポーツのスポーツドライビングペダルカバーを取り付けしました。取付の動機から、取付に必要な工具類の紹介、実際に取付したときの取り付け方法や注意点について記事にしています。ネオプロトのフットレストバーとの相性は抜群に良いです。見た目にカッコよくレーシーなので、ドアを開けるたびに毎回ニヤニヤしてしまう一品です。

ジャングルグリーンのジムニーシエラにDOALL CST ZERO1 HYPER S ブラックリムポリッシュを購入して取り付けしました。実際の購入から取付方法、必要な工具類の紹介、ツライチ具合の計測、タイヤ外周の計測もしています。取付前後の写真も載せているので、同じホイールに興味のある方の参考になれば幸いです。

ジムニーシエラ(マニュアル車)に、ネオプロトから発売されているフットレストバーを取り付けしました。フットレストバーの取付のために購入した工具類の紹介と、実際の取付方法を記事にしています。取付時の注意点や、取付直後の率直な感想も書いてますので、ネオプロトのフットレストバーの取付を検討している方は参考にしてください。

ジムニ―シエラ用の夏ホイール、何買おうか問題について考えてみました。 今回の動画 今回の動画は以下になります。ドライブしながら現状欲しいホイールをあれこれ語りました。 本記事では、動画内に寄せられたコメントも含めて、ジムニーシエラに履かせて...

ジムニーやジムニ―シエラのシフトノブ交換方法のYouTube動画は実際には間違いだらけです。この記事では、僕が実際にシフトノブ交換してみて、思った「最も簡単なシフトノブの取り外し方」を解説しています。この間違いだらけのシフトノブ交換方法がなくなりますように。

ジムニーシエラのスペアタイヤを外します。スペアタイヤの外し方から、外す際の必要な工具、注意点について記事にしています。動画もあるので、スペアタイヤを取り外したいときの予習としてこの記事が役に立てたら幸いです。

ジムニーシエラのクラッチが奥まで踏み込まないとできないので、クラッチクッションを厚めのものに交換して、クラッチフィーリングを手前に変えます。これにより、足が短い僕のようなおっさんでもマニュアル車の運転がしやすくなります。スイフトなどにも使われるスズキ純正部品でAmazonで気軽に購入できるというのも魅力の一つです。

近年のマニュアル車は、安全対策のためクラッチを踏みながらじゃないとセルモーターが回らない仕組みになっています。これが、車中泊やエンジン暖機運転をしたいときなどに邪魔でして、どうにかクラッチを踏まないでエンジン始動できるようにしたい、ということで、クラッチスタートキャンセラーの取付を行いました。