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ジムニーシエラのクラッチが奥まで踏み込まないとできないので、クラッチクッションを厚めのものに交換して、クラッチフィーリングを手前に変えます。これにより、足が短い僕のようなおっさんでもマニュアル車の運転がしやすくなります。スイフトなどにも使われるスズキ純正部品でAmazonで気軽に購入できるというのも魅力の一つです。

近年のマニュアル車は、安全対策のためクラッチを踏みながらじゃないとセルモーターが回らない仕組みになっています。これが、車中泊やエンジン暖機運転をしたいときなどに邪魔でして、どうにかクラッチを踏まないでエンジン始動できるようにしたい、ということで、クラッチスタートキャンセラーの取付を行いました。

ジムニーシエラの納車1週間で取り付けしたカスタムパーツのを5点紹介します。どれもドライバー1本で誰でも簡単に取り付けできるものです。実際に僕が使用してみて感じた「オオスメ度」も記載してますので、パーツ購入の参考にしてみてください。

ジムニーシエラ(JB74)のジャングルグリーンが納車されました。当初の予約注文時には1年5ヶ月待ちと言われていたジムニーシエラが、4ヶ月くらいで納車されてしまった理由について、自分が注文したときの状況、新型5ドアが発表された背景などから、自分なりに予想を交えて考えてみます。